إن تطوير المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة يدفع حماس سوق المعادن النادرة

في الآونة الأخيرة، مع انخفاض أسعار جميع السلع السائبة المحلية وسلع المعادن غير الحديدية السائبة، ازدهرت أسعار المعادن النادرة في السوق، لا سيما في نهاية أكتوبر، حيث اتسم نطاق الأسعار بالاتساع وزاد نشاط التجار. على سبيل المثال، يصعب العثور على معدن البراسيوديميوم والنيوديميوم في السوق الفورية خلال شهر أكتوبر، وأصبحت عمليات الشراء مرتفعة السعر هي السائدة في هذا القطاع. وصل سعر البراسيوديميوم (معدن النيوديميوم) الفوري إلى 910,000 يوان/طن، بينما حافظ سعر أكسيد البراسيوديميوم (النيوديميوم) على ارتفاعه ليتراوح بين 735,000 و740,000 يوان/طن.

قال محللو السوق إن ارتفاع أسعار المعادن النادرة يعود بشكل رئيسي إلى الآثار المشتركة لزيادة الطلب الحالي، وانخفاض العرض، وانخفاض المخزونات. ومع حلول موسم ذروة الطلب في الربع الرابع، لا تزال أسعار المعادن النادرة تشهد زخمًا تصاعديًا. في الواقع، يُعزى هذا الارتفاع في أسعار المعادن النادرة بشكل رئيسي إلى الطلب على الطاقة الجديدة. بمعنى آخر، يُعد ارتفاع أسعار المعادن النادرة في الواقع امتدادًا للطاقة الجديدة.

وفقًا للإحصاءات ذات الصلة، في الأرباع الثلاثة الأولى من هذا العام، بلدي'وصلت مبيعات مركبات الطاقة الجديدة في الصين إلى مستوى قياسي جديد. من يناير إلى سبتمبر، بلغ حجم مبيعات مركبات الطاقة الجديدة في الصين 2.157 مليون سيارة، بزيادة سنوية قدرها 1.9 مرة، و1.4 مرة على أساس سنوي. 11.6% من الشركة'مبيعات السيارات الجديدة.

لقد ساهم تطوير مركبات الطاقة الجديدة بشكل كبير في تعزيز صناعة المعادن النادرة، ومن بينها النيوديميوم والحديد والبروبيون (NdFeB). تُستخدم هذه المادة المغناطيسية عالية الأداء بشكل رئيسي في مجالات السيارات، وطاقة الرياح، والإلكترونيات الاستهلاكية، وغيرها. في السنوات الأخيرة، ازداد الطلب على النيوديميوم والحديد والبروبيون بشكل ملحوظ. وبالمقارنة مع التغيرات في هيكل الاستهلاك خلال السنوات الخمس الماضية، تضاعفت نسبة مركبات الطاقة الجديدة.

وفقًا لمقدمة الخبير الأمريكي ديفيد أبراهام في كتابه "الجدول الدوري للعناصر"، تُجهّز المركبات الحديثة (التي تعمل بالطاقة الجديدة) بأكثر من 40 مغناطيسًا، وأكثر من 20 مستشعرًا، وتستخدم ما يقرب من 500 غرام من المواد الأرضية النادرة. تحتاج كل مركبة هجينة إلى استخدام ما يصل إلى 1.5 كيلوغرام من المواد المغناطيسية الأرضية النادرة. بالنسبة لشركات صناعة السيارات الكبرى، فإن النقص المتنامي في الرقائق الإلكترونية حاليًا هو في الواقع مجرد عيوب هشة، وأخرى أقصر، وربما "عناصر أرضية نادرة على عجلات" في سلسلة التوريد.

إبراهيم'هذا التصريح ليس مبالغة. ستلعب صناعة المعادن النادرة دورًا متزايد الأهمية في تطوير مركبات الطاقة الجديدة. مثل النيوديميوم والحديد والبورون، يُعدّ جزءًا لا غنى عنه في مركبات الطاقة الجديدة. وبالنظر إلى أبعد من ذلك، يُعدّ النيوديميوم والبراسيوديميوم والديسبروسيوم في المعادن النادرة مواد خام مهمة أيضًا لنيوديميوم الحديد والبورون. سيؤدي ازدهار سوق مركبات الطاقة الجديدة حتمًا إلى زيادة الطلب على المواد الأرضية النادرة مثل النيوديميوم.

في إطار هدف بلوغ ذروة الكربون والحياد الكربوني، ستواصل الدولة تعزيز سياساتها الرامية إلى تعزيز تطوير مركبات الطاقة الجديدة. وقد أصدر مجلس الدولة مؤخرًا "خطة عمل بلوغ ذروة الكربون لعام 2030"، التي تقترح الترويج بقوة لمركبات الطاقة الجديدة، والتقليل التدريجي من حصة مركبات الوقود التقليدي في إنتاج المركبات الجديدة وحيازتها، وتشجيع البدائل الكهربائية لمركبات الخدمة العامة الحضرية، وتشجيع استخدام الكهرباء والهيدروجين في مركبات الشحن الثقيلة التي تعمل بالوقود والغاز الطبيعي المسال. كما أوضحت خطة العمل أنه بحلول عام 2030، ستصل نسبة المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة والطاقة النظيفة إلى 40%، وستنخفض كثافة انبعاثات الكربون لكل وحدة تحويل أسبوعية للمركبات العاملة بنسبة 9.5% مقارنةً بعام 2020.

هذه فائدة كبيرة لصناعة المعادن النادرة. ووفقًا للتقديرات، ستُحدث مركبات الطاقة الجديدة نموًا هائلًا قبل عام 2030، وستُعاد صناعة السيارات واستهلاك السيارات في بلدي بناء اقتصادها بالاعتماد على مصادر الطاقة الجديدة. ويكمن وراء هذا الهدف الكبير الطلب الهائل على المعادن النادرة. وقد شكّل الطلب على مركبات الطاقة الجديدة بالفعل 10% من الطلب على منتجات NdFeB عالية الأداء، وحوالي 30% من الزيادة في الطلب. وبافتراض أن مبيعات مركبات الطاقة الجديدة ستصل إلى حوالي 18 مليون وحدة في عام 2025، سيرتفع الطلب على مركبات الطاقة الجديدة إلى 27.4%.

مع التقدم في تحقيق هدف "الكربون المزدوج"، ستدعم الحكومات المركزية والمحلية بقوة تطوير مركبات الطاقة الجديدة، وسيستمر إصدار وتنفيذ سلسلة من سياسات الدعم. لذلك، سواءً كان ذلك زيادة الاستثمار في الطاقة الجديدة في عملية تنفيذ هدف "الكربون المزدوج"، أو ازدهار سوق مركبات الطاقة الجديدة، فقد حقق زيادة هائلة.